스페셜라이즈드는 전 세계적으로 사랑받는 자전거 브랜드인데요. 습샬 로드 중에서도 ‘가장 빠른 자전거’ 타막에 대해 알아보고자 합니다. 공기역학, 경향성, 주행 품질 모든 것이 완벽한 타막은 스포츠, 콤프, 익스퍼트, 프로 등 수 많은 등급이 있는데요. 스페셜라이즈드 타막 로드(2023~2026년식) 저렴한 모델부터 가장 비싼 에스웍스 모델까지 모두 정리해 드리겠습니다.
타막 SL6
| 모델명 | Tarmac SL6 (2022) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 티아그라 (Shimano Tiagra) |
| 프레임 | 팩트 9r 카본 |
| 포크 | 팩트 카본 |
| 브레이크 | 시마노 티아그라 BR-4770 (디스크) |
| 스프라켓 | 시마노, 10단, 11-32t |
| 크랭크 | 시마노 티아그라 4700, 10단 |
| 체인링 | 50/34T |
| 휠셋 | 액시스 스포츠 디스크 |
| 타이어 | 터보 프로 (700x26mm) |
| 가격 | 2,170,000 |
2022년에 출시된 스페셜라이즈드 타막 SL6입니다. 프레임, 포크 모두 카본으로 되어있고, 시마노 티아그라 10단 구동계가 장착된 모델입니다. 시마노 구동계는 클라리스-소라-티아그라-105-울테그라-듀라에이스 순으로 성능이 좋아지는데요. 티아그라는 클라리스나 소라 같은 입문용이라고 보기엔 애매한 부분이 있습니다. 조금만 더 보태서 105를 가는 게 낫다고 보는 사람이 많습니다.
타막 SL7 스포츠
| 모델명 | Tarmac SL7 Sport (2025) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 105 (Shimano 105) |
| 프레임 | 팩트 9r 카본 |
| 포크 | 팩트 카본 |
| 브레이크 | 시마노 105 (디스크) |
| 스프라켓 | 시마노 105, 12단, 11-34t |
| 크랭크 | 시마노 105 (FC-R7100), 12단 |
| 체인링 | 50/34T |
| 휠셋 | DT R470 디스크 |
| 타이어 | 터보 프로 (700x26mm) |
| 무게 | 8.25kg (56 사이즈) |
| 가격 | 3,120,000 |
타막 SL7 스포츠 2025년식입니다. SL 뒤에 붙은 숫자는 세대를 뜻합니다. 더 높은 세대 일수록 고품질의 프레임이 사용됩니다. 현재 8세대(SL8)까지 출시되었습니다.
SL7 스포츠는 풀 카본에 시마노 105 그룹셋이 장착된 모델로 입문자부터 중상급자 모두에게 인기가 많은 등급입니다. 뒤에 붙은 스포츠는 타막의 등급을 나타내는 용어인데요. 타막은 스포츠-콤프-익스퍼트-프로-에스웍스 순으로 등급이 올라 갑니다. 스포츠는 초심자나 가성비를 중시하는 라이더에게 적합한 모델입니다. 컴팩트 체인링을 사용해 업힐에서 유리한 기어비를 제공합니다.
타막 SL7 스포츠 무게는 8.25kg입니다. 56 사이즈 기준이며, 키 175~180cm 정도가 타는 사이즈 입니다.
타막 SL7 콤프
| 모델명 | Tarmac SL7 Comp (2025) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 105 Di2 (Shimano 105 Di2) |
| 프레임 | 팩트 9r 카본 |
| 포크 | 팩트 카본 |
| 브레이크 | 시마노 105 (디스크) |
| 스프라켓 | 시마노 105, 12단, 11-34t |
| 크랭크 | 시마노 105, 12단 |
| 체인링 | 52/36T |
| 휠셋 | DT 스위스 R470 |
| 타이어 | 터보 프로 (700x26mm) |
| 무게 | 8.08kg (56 사이즈) |
| 가격 | 4,675,000 |
스포츠 다음 등급인 타막 SL7 콤프 (2025년)입니다. 풀카본 프레임에 시마노 105 Di2 전동구동계가 탑재되었습니다.
시마노 105 Di2 구동계는 합리적인 가격으로 전동 변속 시스템을 경험할 수 있는 아이템으로 400~500만원 대 중급 모델에 많이 장착되고 있습니다. 전동 구동계는 변속이 빠르고 정확하며, 케이블 관리가 불필요해 기계식의 상위 호환으로 여겨지며, 가격, 배터리 말고는 단점이 없습니다.
105 전동 구동계 정도면 취미 삼아 타는 라이더에게는 충분한 단수과 변속 품질을 제공합니다. 여기에 카본 휠셋 정도만 추가하면 동호인에게는 부족함이 없는 성능이라 할 수 있겠습니다.
타막 SL7 익스퍼트 (SRAM Rival eTAP AXS)
| 모델명 | Tarmac SL7 Expert (2023) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 스램 라이벌 이탭 AXS (SRAM Rival eTAP AXS) |
| 프레임 | 팩트 10r 카본 |
| 포크 | 팩트 카본 |
| 브레이크 | 스램 라이벌 (디스크) |
| 스프라켓 | 스램 XG 1250, 12단, 10-36t |
| 크랭크 | 스램 라이벌 AXS (파워미터) |
| 체인링 | 48/35T |
| 휠셋 | 로발 C38 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 (700x26mm) |
| 가격 | 5,250,000 |
2023년형 타막 SL7 익스퍼트입니다. 빠르고 정확한 변속의 스램 라이벌 구동계, 파워미터, 로발 C38 카본 휠셋, 에스웍스 터보 타이어까지 장착된 타막입니다.
스램 구동계는 시마노보다는 시장 점유율이 낮지만 품질과 기술력은 세계적으로 인정받고 있습니다. 스램 구동계는 라이벌-포스-레드 순으로 등급이 올라가는데요. 스램 구동계는 반무선인 시마노 전동구동계와 달리 완전 무선 구동계로 전선이 하나도 없는 것이 특징입니다. 시마노는 앞,뒤 드레일러끼리는 전선으로 연결되어 있습니다.
타막 SL8 콤프
| 모델명 | Tarmac SL8 Comp (2026) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 뉴 스램 라이벌 AXS E1 (New SRAM Rival AXS E1) |
| 프레임 | 팩트 10r 카본 |
| 포크 | 팩트 10r 카본 |
| 브레이크 | 뉴 스램 라이벌 AXS E1 (디스크) |
| 스프라켓 | 뉴 스램 라이벌 XG-1250, 12단, 10-36t |
| 크랭크 | 뉴 스램 라이벌 E1 |
| 체인링 | 48/35t |
| 휠셋 | DT 스위스 R470 |
| 타이어 | 에스웍스 터보 (700x26mm) |
| 무게 | 7.77kg (56 사이즈) |
| 가격 | 5,500,000 |
2026년형 최신 모델 스페셜라이즈드 타막 SL8 콤프입니다. 타막은 2003년 SL1 출시 이후, 지속적으로 업그레이드되어 8세대까지 출시되었습니다. 20년이 넘는 개발 기간을 거쳐 탄생한, 가장 가볍고 가장 빠른 타막입니다.
타막 SL8 콤프는 신형 스램 라이벌 AXS 그룹셋이 장착되었습니다. 구형(D1)보다 신형(E1)은 더 가볍고 정확해졌습니다. 56 사이즈 기준 무게 7.77kg입니다. (※56 사이즈는 키 175~180cm 정도가 타는 사이즈입니다.)
타막 SL8 익스퍼트 (SRAM Rival eTAP AXS)
| 모델명 | Tarmac SL8 Expert (2024) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 스램 라이벌 이탭 AXS (SRAM Rival eTAP AXS) |
| 프레임 | 팩트 10r 카본 |
| 포크 | 팩트 10r 카본 |
| 브레이크 | 스램 라이벌 (디스크) |
| 스프라켓 | 스램 라이벌, 12단, 10-36t |
| 크랭크 | 스램 라이벌 (파워미터) |
| 체인링 | 48/35T |
| 휠셋 | 로발 C38 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 (700x26mm) |
| 무게 | 7.77kg (56 사이즈) |
| 가격 | 5,530,000 |
2024년형 타막 SL8 익스퍼트입니다. 스램 라이벌 이탭 AXS가 장착되었으며, 파워미터, 카본휠셋까지 탑재되었습니다. 타막 SL8은 SL7보다 33% 향상된 무게 대비 강성을 자랑합니다. 550만원대 가격으로서는 부족함이 없는 조합이라 생각합니다.
타막 SL7 익스퍼트 (Ultegra Di2)
| 모델명 | Tarmac SL7 Expert (2022) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 울테그라 Di2 (Shimano Ultegra Di2) |
| 프레임 | 팩트 10r 카본 |
| 포크 | 팩트 카본 |
| 브레이크 | 시마노 울테그라 R8170 (디스크) |
| 스프라켓 | 시마노 울테그라, 12단, 11-30t |
| 크랭크 | 시마노 울테그라 R8100 |
| 체인링 | 52/36T |
| 휠셋 | 로발 C38 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 (700x26mm) |
| 가격 | 6,230,000 |
2022년식 스페셜라이즈드 타막 SL7 익스퍼트입니다. 시마노 울테그라 Di2 전동식 그룹셋이 장착되어 빠르고 선명한 변속을 자랑합니다. 울테그라부터는 상급 자전거 측에 속하는데요. 105 그룹셋 대비 더 가볍고, 변속 및 제동 능력이 뛰어납니다. 단점은 가격이 비싸다는 점인데요. 2022년 출시 당시에는 800만원대로 판매가 됐었지만, 2025년인 지금은 600만원 초반에 판매되고 있어 울테그라Di2 중에서는 극강의 가성비를 자랑합니다.
타막 SL8 익스퍼트 (Ultegra Di2)
| 모델명 | Tarmac SL8 Expert (2025) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 울테그라 Di2 (Shimano Ultegra Di2) |
| 프레임 | 팩트 10r 카본 |
| 포크 | 팩트 10r 카본 |
| 스프라켓 | 시마노 울테그라, 12단, 11-30t |
| 브레이크 | 시마노 울테그라 R8170 (디스크) |
| 크랭크 | 시마노 울테그라 R8100 |
| 체인링 | 52/36T |
| 휠셋 | 로발 C38 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 (700x26mm) |
| 무게 | 7.20kg (56 사이즈) |
| 가격 | 7,225,000 |
스페셜라이즈드 타막 SL8 익스퍼트 2025년형입니다. 앞서 봤던 SL7 익스퍼트(울테 Di2)와 동일한 그룹셋이지만 세대 차이 (SL7->SL8)가 있습니다. 가격도 꽤 차이가 나네요. SL8은 무게 대비 강성, 뛰어난 승차감과 핸들링, 공기역학적 성능 등 여러 부분이 SL7보다 좋아졌습니다. 무게는 56 사이즈 기준 7.20kg으로 상당히 가볍습니다. 최고 성능의 울테Di2 로드를 타고 싶다면 2025년형을 타막 SL8 익스퍼트를 선택하세요!
타막 SL8 프로 (Ultegra Di2)
| 모델명 | Tarmac SL8 Pro (2025) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 울테그라 Di2 (Shimano Ultegra Di2) |
| 프레임 | 팩트 10r 카본 |
| 포크 | 팩트 10r 카본 |
| 브레이크 | 시마노 울테그라 R8170 |
| 스프라켓 | 시마노 울테그라, 12단, 11-30t |
| 크랭크 | 시마노 울테그라 R8100 (4iiii 파워 미터) |
| 체인링 | 52/36T |
| 휠셋 | 로발 래피드 CL 2 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 (700x26mm) |
| 무게 | 7.16kg (56 사이즈) |
| 가격 | 8,925,000 |
풀 시마노 울테그라 Di2 그룹셋이 장착된 스페셜라이즈드 타막 SL8 프로입니다. 가격말고는 단점이 없어 보이는 준기함급 로드입니다. 익스퍼트 다음 등급으로, 에스웍스 밑으로 가장 좋은 타막입니다. 성능 좋은 SL8 카본 프레임에 풀 울테그라 Di2 구동계, 로발 래피드 CL 2 휠셋, 4iiii 파워미터까지 탑재되었습니다. 포아이 파워미터는 슬림한 디자인, 높은 정확도가 특징인 제품입니다. 타막 SL8 프로의 무게는 56 사이즈 기준 7.16kg로 매우 가볍습니다.
타막 SL8 프로 (SRAM Force eTAP AXS)
| 모델명 | Tarmac SL8 Pro (2025) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 스램 포스 이탭 AXS (SRAM Force eTAP AXS) |
| 프레임 | 팩트 10r 카본 |
| 포크 | 팩트 10r 카본 |
| 브레이크 | 스램 포스 (디스크) |
| 스프라켓 | 스램 포스, 12단, 10-33t |
| 크랭크 | 스램 포스 DUB (파워미터) |
| 체인링 | 48-35t |
| 휠셋 | 로발 래피드 CL 2 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 (700x26mm) |
| 무게 | 7.44kg (56 사이즈) |
| 가격 | 8,925,000 |
울테di2 대신 스램 포스 이탭 그룹셋이 탑재된 스페셜라이즈드 타막 SL8 프로 입니다. 기어비와 무게가 다르고 가격은 동일합니다. 56 사이즈 기준 7.44kg으로 울테Di2 그룹셋이 장착된 SL8 프로 보다는 조금 더 무겁습니다. 원래 1,050만원 이었으나 현재 할인 판매 되고 있습니다.
타막 SL8 프로 (SRAM Force AXS)
| 모델명 | Tarmac SL8 Pro (2026) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 뉴 스램 포스 AXS E1 (New SRAM Force AXS E1) |
| 프레임 | 팩트 10r 카본 |
| 포크 | 팩트 10r 카본 |
| 브레이크 | 스램 포스 AXS E1 (디스크) |
| 스프라켓 | 스램 포스 XG-1270, 12단, 10-33t |
| 크랭크 | 스램 포스 E1 (파워미터) |
| 체인링 | 48/35t |
| 휠셋 | 로발 래피드 CL 3 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 TLR 레이스 (700x28c) |
| 무게 | 7.25kg (56 사이즈) |
| 가격 | 10,900,000 |
2026년형 최신 타막 SL8 프로 입니다. 신제품이라 할인이 적용되지 않고 신차 기준 1,090만원으로, 에스웍스 아래로는 가장 비싼 타막입니다. 신형 스램 포스 AXS E1 그룹셋이 장착되었으며, 작년 모델보다 한 등급 높은 휠셋과 타이어가 장착되었습니다. 56 사이즈 기준 무게는 7.25kg 입니다.
에스웍스 타막 SL7
| 모델명 | S-Works Tarmac SL7 (2023) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 듀라에이스 Di2 (Shimano Dura-Ace Di2) |
| 프레임 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 포크 | 에스웍스 팩트 카본 |
| 브레이크 | 시마노 듀라에이스 (디스크) |
| 스프라켓 | 시마노 듀라에이스, 12단, 11-30t |
| 크랭크 | 시마노 듀라에이스 R9200 (4iiii 파워미터) |
| 체인링 | 52/36T |
| 휠셋 | 로발 래피드 CLX (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 래피드에어 2BR (700x26mm) |
| 가격 | 12,250,000 |
지금부터는 가장 빠른 타막, 에스웍스 모델을 소개해드리겠습니다. 공기역학 성능, 무게, 라이딩 품질, 속도 모든 면에서 압도적인 성능을 제공하는 기함 로드입니다. 에스웍스 프레임은 타막 프로보다 더 좋은 성능의 카본이 사용됩니다.
위 모델은 2022년형 에스웍스 타막 SL7입니다. 시마노 구동계 중 가장 높은 등급인 시마노 듀라에이스 Di2 그룹셋이 탑재되었습니다. 휠셋은 로발 래피드 CLX, 타이어는 에스웍스 터보 래피드에어 2BR이 사용되었습니다.
에스웍스 타막 SL8 (Dura-Ace Di2)
| 모델명 | S-Works Tarmac SL8 (2025) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 듀라에이스 Di2 (Shimano Dura-Ace Di2) |
| 프레임 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 포크 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 브레이크 | 시마노 듀라에이스 R9270 (디스크) |
| 스프라켓 | 시마노 듀라에이스, 12단, 11-30t |
| 크랭크 | 시마노 듀라에이스 R9200 (4iiii 파워미터) |
| 체인링 | 52/36T |
| 휠셋 | 로발 래피드 CLX 2 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 래피드에어 2BR (700x26mm) |
| 무게 | 6.62kg (56 사이즈) |
| 가격 | 15,725,000 |
2025년형 에스웍스 타막 SL8 입니다. 8세대(SL8)는 7세대(SL7) 보다 더 좋은 프레임으로 만들어졌으며, 무게, 속도, 라이딩 품질 등 여러 부분이 업그레이드 되었습니다.
에스웍스 타막 SL8은 시마노 듀라에이스 Di2 그룹셋 로드이며, 포아이 프리시전 3+파워미터가 탑재되었습니다. 휠셋은 앞서 봤던 2022년형 에스웍스 SL7보다 한 등급 높은 로발 래피드 CLX 2가 사용되었습니다. 에스웍스 SL8의 무게는 6.62kg으로 상당히 가볍습니다. (56 사이즈 기준, 키 175~180cm)
에스웍스 타막 SL8 (SRAM RED AXS)
| 모델명 | S-Wokrs Tarmac SL8 (2025) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 뉴 스램 레드 AXS E1 (New SRAM RED AXS E1) |
| 프레임 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 포크 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 브레이크 | 스램 레드 AXS (디스크) |
| 스프라켓 | 스램 레드 XG-1290, 12단, 10-33t |
| 크랭크 | 스램 레드 AXS (파워 미터) |
| 체인링 | 48/35t |
| 휠셋 | 로발 래피드 CLX 2 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 래피드에어 2BR (700x26mm) |
| 무게 | 6.66kg (56 사이즈) |
| 가격 | 16,650,000 |
신형 스램 레드 AXS E1 그룹셋이 장착된 에스웍스 타막 SL8입니다. 스램 레드는 스램 구동계 중에서 가장 높은 등급입니다. 시마노 듀라에이스 Di2 모델 보다 925,000원이 비쌉니다. 그 외 부품은 모두 동일하며, 무게는 스램 레드 버전이 0.04kg 더 무겁습니다.
에스웍스 타막 SL8 LTD (Remco’s)
| 모델명 | S-Works Tarmac SL8 LTD (2025) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 시마노 듀라에이스 Di2 (Shimano Dura-Ace Di2) |
| 프레임 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 포크 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 브레이크 | 시마노 듀라에이스 R9270 (디스크) |
| 스프라켓 | 시마노 듀라에이스, 12단, 11-30t |
| 크랭크 | 시마노 듀라에이스 R9200 (4iiii 파워미터) |
| 체인링 | 52/36T |
| 휠셋 | 로발 래피드 CLX 2 (카본) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 래피드에어 2BR (700x26mm) |
| 무게 | 6.7kg (56 사이즈) |
| 가격 | 21,900,000 |
자전거 브랜드마다 최상위 모델은 한정판을 출시하는데요. 위 모델은 벨기에의 프로 자전거 선수이자 올림픽 금메달 리스트, 세계에서 가장 빠른 남자 렘코 에베네풀의 위대함을 기리기 위한 리미티드 에디션입니다. 전 세계 272대 한정으로 출시되었습니다.
시마노 듀라에이스 Di2 그룹셋, 로발 래피드 CLX 2 휠셋, 에스웍스 파워 미러 안장까지 렘코 선수가 타던 레이싱 스펙 그대로 출시되으며, 팀 그래픽을 적용했습니다. 디자인과 성능 모든 것이 압도적인 꿈의 자전거가 아닌가 싶습니다. 그래서 가격은 아반떼 1대 수준입니다.
에스웍스 타막 SL8 LTD (Red Bull)
| 모델명 (연식) | S-Works Tarmac SL8 LTD (2026) |
|---|---|
| 구동계 등급 | 뉴 스램 레드 AXS E1 (NEW SRAM RED AXS E1) |
| 프레임 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 포크 | 에스웍스 팩트 12r 카본 |
| 브레이크 | 스램 레드 (디스크) |
| 스프라켓 | 스램 레드 XG-1290, 12단, 10-33t |
| 크랭크 | 스램 레드 AXS (파워미터) |
| 체인링 | 48/35t |
| 휠셋 | 로발 래피드 CLX 3 (카본 휠셋) |
| 타이어 | 에스웍스 터보 TLR 레이스 (700x28c) |
| 무게 | 6.64kg (56 사이즈) |
| 가격 | 22,900,000 |
투르 드 프랑스 팀 레드불 보라 한스그로헤의 전용 컬러가 구현된 에스웍스 타막 SL8 LTD 입니다. 전세계 500대만 제작되며 앞으로 다시는 구할 수 없는 한정 판입니다.
신형 스램 레드 AXS E1 그룹셋이 사용되었으며, 작년 한정판 모델보다 한 등급 높은 로발 래피드 CLX 3 휠셋이 탑재되었습니다. 가격은 100만원 더 비싸며, 무게는 60g 더 가볍습니다.
스페셜라이즈드 타막 종류를 가격 순으로 알아보았습니다. 입문급 스포츠부터 가장 빠른 자전거 에스웍스까지 가격대는 천차만별입니다. 로드 자전거 구입시 참고하시길 바랍니다.
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